Инкотермс за строителни материали · практическо обяснение
EXW, FOB, CIF, DAP · какво точно означават, кой плаща транспорта и застраховката, къде минава рискът и коя разлика в договора може да ви струва скъпо при внос на керамика, дограма или метални изделия.
Какво е Инкотермс и защо влияе на цената
Инкотермс (Incoterms, от International Commercial Terms) е набор от единни търговски условия, изготвени от Международната търговска камара, които определят три конкретни неща във всяка международна доставка: до кой момент рискът от загуба или повреда на стоката е за продавача и от кой момент преминава към купувача, кой поема разходите за транспорт, застраховка и обмитяване, и кой отговаря за износните и вносните формалности. Актуалната версия е Инкотермс 2020 · единадесет термина, групирани по вид транспорт.
За строителна фирма, която внася керамични плочки от Турция, дограма от Китай или метални профили от Румъния, изборът на термин не е формалност в договора · той директно определя крайната цена, доставена на склад. Оферта «100 000 юана EXW» и оферта «100 000 юана CIF Варна» звучат еднакво, но втората вече включва превоз и застраховка, докато първата не включва нищо след вратата на завода. Сравняването на оферти по различни термини, без да се преизчислят до едно и също базово ниво, е най-честата причина изпълнител да подцени вносна доставка с 10-20%.
Този текст обяснява термините на практика, с примери от вноса на строителни материали, без юридически език. За контекст върху процеса на внос като цяло · вижте Внос от Китай.
EXW, FOB, CIF, DAP · основните термини на практика
От единадесетте термина в Инкотермс 2020 реално се използват около 4-5 в строителния внос. Ето какво означава всеки на практика.
- EXW (Ex Works · «франко завод») · продавачът предава стоката пред вратата на своя склад или завод. Всичко оттам нататък · товарене, износ, международен превоз, мита, разтоварване · е задължение и разход на купувача. Най-ниската изходна цена на хартия, но и най-много скрити разходи по-нататък.
- FOB (Free On Board · «свободно на борда») · продавачът поема разходите до качване на стоката на кораба в уговореното пристанище на натоварване (например Шанхай или Нинбо). Рискът преминава към купувача в момента, в който стоката премине борда на кораба. Използва се почти изключително за морски транспорт.
- CIF (Cost, Insurance and Freight · «цена, застраховка и навло») · продавачът плаща превоза и минимална застраховка до пристанището на пристигане (например Варна или Констанца), но рискът пак преминава към купувача при натоварване на кораба в пристанището на тръгване. Купувачът поема митата и логистиката от пристанището до обекта.
- DAP (Delivered At Place · «доставено на място») · продавачът поема всичко до договорения адрес (склад, обект), без обмитяване. Купувачът плаща само мита и ДДС при внос. Удобен термин, когато купувачът няма собствена логистика.
- DDP (Delivered Duty Paid · «доставено, мито платено») · продавачът поема буквално всичко, включително обмитяването. Най-скъпият термин на хартия, но с най-малко изненади за купувача.
За внос на строителни материали от Китай най-често се използват FOB и CIF при доставка по море, и EXW при доставка с автомобилен транспорт от по-близки пазари като Турция.
Кой плаща транспорт, застраховка и мита при всеки термин
Разликата между термините е най-лесно видима в таблица · кой носи разхода и кой носи риска на всеки етап от пътя на стоката.
| Термин | Транспорт до пристанище | Морски/сухопътен превоз | Застраховка | Мита и ДДС при внос | Риск преминава при |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW | купувач | купувач | купувач | купувач | вратата на завода |
| FOB | продавач | купувач | купувач | купувач | борда на кораба |
| CIF | продавач | продавач | продавач (минимална) | купувач | борда на кораба |
| DAP | продавач | продавач | продавач | купувач | адреса на доставка |
| DDP | продавач | продавач | продавач | продавач | адреса на доставка |
Забележете колоната «риск преминава при» · тя често изненадва купувачите. При CIF продавачът плаща транспорта до Варна, но ако контейнерът потъне или бъде повреден по време на превоза, рискът вече е бил на купувача от момента на натоварване в китайското пристанище. Минималната застраховка по CIF (обикновено около 110% от фактурната стойност по клауза Institute Cargo Clauses C) покрива само основни рискове · пълна загуба на кораба, но не и повреда от неправилно укрепване на палети с керамика. За чупливи строителни материали (плочки, санитарен фаянс, стъклопакети) допълнителна застраховка «от склад до склад» често си заслужава доплащането.
Чести грешки при избор на Инкотермс за строителни материали
Три грешки се повтарят системно при фирми, които за първи път внасят материали директно от производител, без посредник.
- Сравняване на оферти по различен термин · оферта EXW от един доставчик срещу CIF от друг изглежда сякаш вторият е по-скъп, докато всъщност първият крие транспорт, износно освобождаване и морски навло, които могат да добавят 15-25% към цената. Винаги преизчислявайте до едно и също базово ниво, преди да сравнявате.
- EXW без опит с логистика · EXW изглежда най-евтин на хартия, но означава, че купувачът трябва сам да организира извозване от завода, износно освобождаване в Китай, морски навло, обмитяване във вносната страна и доставка до обекта. За фирма без собствен спедитор или опит това често струва повече в изгубено време и грешки, отколкото разликата в цената спрямо FOB или CIF.
- Подценяване на застрахователното покритие при CIF · минималната застраховка по CIF клауза C не покрива чупене, влага или неправилно товарене · чести причини за повреда на керамика и санитарно оборудване. При партида с висока стойност доплащането за клауза A (пълно покритие) обикновено е около 0,3-0,6% от стойността на стоката и си заслужава при чупливи материали.
Четвърта, по-рядка, но скъпа грешка: приемане на термин DDP от доставчик, който няма опит с българското мито и класифицира стоката грешно по ТАРИК код · последицата е забавяне на растаможаването с дни или седмици, докато се коригира документацията.
Как да изберете правилния термин според доставчика
Няма универсално «най-добър» термин · изборът зависи от опита ви с логистика, размера на пратката и вида материал.
- Имате собствен спедитор или редовно внасяте · FOB е добър избор. Плащате само това, което продавачът реално контролира (товарене на борда), а превоза договаряте директно със спедитор по конкурентна цена, често по-изгодна от вградената в CIF оферта на доставчика.
- Внасяте за първи път, без опит с митническо освобождаване · CIF или DAP намаляват броя на стъпките, които трябва да организирате сами. CIF е по-евтин на хартия, DAP елиминира и риска по време на превоза за сметка на по-висока цена.
- Малка пробна пратка или мостри · DDP, ако доставчикът го предлага, е най-предвидим · платена цена, без изненади при вносно освобождаване, макар и с надценка за услугата.
- Едрогабаритни или тежки материали (метални конструкции, дограма на палети) · сравнете внимателно навлото при FOB срещу CIF · за обемни, но не тежки товари, разходът за контейнер може да промени коя оферта е по-изгодна, независимо от цената на самата стока.
Независимо от избрания термин, изисквайте писмено в договора точния Инкотермс код, версията (2020), и конкретното място (например «FOB Нинбо» или «CIF Варна») · термин без посочено място е непълен и създава спорове.